Fusão entre Gol e Azul pode levar até 12 meses e governo monitora impactos no setor aéreo

Da redação de LexLegal

O governo federal estima que a fusão entre as companhias aéreas Gol e Azul deve ser concluída em até 12 meses, prazo que acompanha os trâmites regulatórios do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade). A informação foi divulgada nesta quinta-feira (6) pelo ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho.

“Esse é o prazo que o Cade tem colocado. As companhias aéreas estão no processo de dar entrada na documentação. Estamos acompanhando de perto. Já nos reunimos com o presidente da Latam, com o presidente da Azul e com o presidente da Gol”, afirmou o ministro.

Na próxima semana, o governo deve se reunir com o presidente do Cade, Alexandre Cordeiro Macedo, para discutir os impactos da fusão e garantir que o novo cenário não resulte em aumento abusivo nas passagens aéreas.

“Caso essa fusão venha a acontecer, não vamos aceitar aumentos de passagens que prejudiquem a população. O Cade precisa ter um olhar atento para isso”, alertou Costa Filho.

Apesar do avanço das negociações, o governo destaca que o mercado de aviação no Brasil tem apresentado um desempenho positivo, mesmo diante das oscilações econômicas. Segundo o ministro, o custo das passagens aéreas teve uma redução de 5% no último trimestre, mesmo com a alta do dólar.

Além disso, a expectativa é de que a fusão amplie a malha aérea e fortaleça o setor. “As companhias estão adquirindo cerca de 50 novas aeronaves, o que ajudará no fortalecimento da aviação regional no país”, afirmou Costa Filho.

Fusão entre Gol e Azul: o que está em jogo?

No dia 15 de janeiro, a Azul e a holding Abra, que controla a Gol e a Avianca, assinaram um memorando de entendimento para dar início ao processo de fusão. Se aprovada, a nova empresa controlará cerca de 60% do mercado aéreo brasileiro, um cenário que pode reconfigurar a concorrência no setor.

O sucesso da operação, no entanto, depende da conclusão da recuperação judicial da Gol nos Estados Unidos, prevista para abril. O novo grupo terá um conselho formado por três membros da Abra, três da Azul e três independentes.

A estrutura de liderança também já foi definida: a presidência do conselho ficará sob indicação da Abra, enquanto a Azul será responsável por indicar o CEO. Dessa forma, John Rodgerson, atual CEO da Azul, assumirá a liderança da nova empresa, após aprovação do Cade e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Mesmo após a fusão, Gol e Azul manterão suas operações separadas, preservando suas marcas. No entanto, haverá compartilhamento de aeronaves e rotas, o que permitirá maior integração entre voos de grandes centros e destinos regionais.

Especialistas apontam que essa movimentação pode trazer eficiência operacional e ganhos logísticos para ambas as empresas. No entanto, o impacto para os consumidores dependerá das decisões regulatórias e de como a concorrência será afetada.